一、車燈塑料的特性
汽車照明光源種類繁多，作為汽車外裝照明燈。汽車車燈主要分為前燈、霧天用燈、示寬燈和轉彎時用于弧線照明的曲線燈以及方向指示燈；而后部則有剎車燈、方向指示燈等。
以往車燈材料采用玻璃材料和金屬材料，但由于這兩者的綜合性能都較差，所以，選用塑料做車燈材料，不僅加工性能優異，沖擊強度性能佳，質輕，密度小，還可以使車燈在設計上更加靈活，風格趨于現代化。
下面，便給大家具體介紹一些關于車燈塑料的性能對比。
1.性能對比
首先，給大家先看下，以下幾種材料的性能對比：
表1：
|
PBT |
PBT/PET +20MD |
PC |
||
|
Density密度 |
O |
— |
+ |
+ |
|
Material price 價格 |
+ |
++
|
+ |
— |
|
Themal stability耐熱性能 |
+
|
+ |
++ |
O |
|
Metal adhesion 鍍層粘附力 |
++
|
++ |
+ |
O |
|
Processing加工（流動性） |
++ |
++ |
+ |
O |
|
Irisation發彩情況 |
+ |
+ |
O |
— |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
++ |
—— |
++ |
|
Primer system有無底涂 |
N |
Y |
Y |
N |
|
Quality of Metallization電鍍 |
++ |
++ |
+
|
O |
|
Max Service Temp溫度 |
＜200 |
＜180 |
＜180 |
＜125 |
注：+ 優異 ++特別優異 —劣勢——特別劣勢
O普通 Y需要 N不需要
表2：
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PC-HT |
BMC |
PEI |
|
|
Density密度 |
+ |
— |
O |
|
Material price 價格 |
—— |
++ |
—— |
|
Themal stability耐熱性能 |
++ |
++ |
++ |
|
Metal adhesion 鍍層粘附力 |
O |
+ |
+ |
|
Processing加工（流動性） |
O |
+ |
+ |
|
Irisation發彩情況 |
++ |
++ |
++ |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
||
|
Primer system有無底涂 |
N |
Y |
N |
|
Quality of Metallization電鍍 |
O |
++ |
+ |
|
Max Service Temp溫度 |
＜200 |
＜220 |
＜200 |
注：+ 優異 ++特別優異 —劣勢——特別劣勢
O普通 Y需要 N不需要
圖1
由表1、表2、和圖1可以清楚地了解到各種塑料的性能對比。不同的材料，性能是有差異的。所以，在滿足技術條件的前提下，合適做車燈的材料不少，但不同的制造廠家，對價格的接受能力不一樣，制造的車燈檔次不同，技術加工程度不同，所以選擇也不一樣。
下面，便給大家詳細介紹幾種車燈塑料的特性、缺點以及用途：
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材 料 |
特 性 |
缺 點 |
用 途 |
|
ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
低比重 低成本 優異的成形性 耐熱性 (up to 85℃) |
抗化學性，戶外耐候性不好
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信號燈殼體 汽車裝飾件 三角警示牌上、下部件 |
|
PC 聚碳酸酯
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透明性/顏色穩定性 優異的沖擊強度 尺寸穩定性 阻燃性 耐熱性 |
熔融粘度高 缺口效應 應力敏感
|
前照燈、信號燈燈罩 前照燈裝飾框 信號燈殼體
|
|
PC+ABS 聚碳酸酯+丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
成形性 低溫韌性 優異的沖擊強度 耐熱性(up to 120℃) |
抗化學性
|
信號燈、室內燈殼體 三角警示牌上、下部件 |
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改性PP 填充聚丙烯
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吸水性小 抗化學穩定性 強度、剛性較好 在110~120℃下長期使用 |
低溫脆性、尖腳容易產生應力集中 不耐磨 成形收縮率大 |
填充改性后，前照燈、室內燈殼體
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PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯，有機玻璃
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透光性好 容易染色 容易成形 耐侯性好 |
質地脆 易溶于有機溶劑 表面硬度差
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信號燈燈罩 車身反射器
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PBT 聚對苯二甲酸丁二醇酯
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抗化學性 耐熱性(up to 225℃) 耐摩擦性/磨耗性 耐疲勞性 |
缺口敏感性 收縮率/翹曲大
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前照燈裝飾框
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PEI/PES 聚醚酰亞胺 /聚醚砜
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抗化學性 耐熱性 完美的自熄性 透明性 可多次回用 |
缺口敏感性 顏色限制
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前照燈裝飾框、反射鏡
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填充PPS 填充聚苯硫醚
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抗化學性 杰出自熄性 疲勞特性 高流動性 高耐熱性 (up to 260℃) |
缺口效應敏感
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填充改性后，前照燈、前霧燈反射鏡
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PA 聚酰胺，常見的有PA6、PA66
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機械強度高 耐磨性好 高流動性，適用于薄壁產品 耐油、化學溶劑 |
吸水性強，填充增強后有所改善
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填充改性后，室內燈線路板 填充改性后，信號燈燈座
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POM 聚甲醛
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強度、剛性、沖擊性能較高 耐疲勞性、耐磨性高 尺寸穩定性好 吸水性小 成本低 |
加熱易分解 成形收縮率大 成形困難
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調光螺母、齒輪等機構件
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BMC，Bulk Molding Compound 團狀模塑料
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尺寸穩定性好 線膨脹系數較小 耐熱性能優異，230℃以上 |
難分解，不能回收在利用
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前照燈、前霧燈 的反射鏡
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通過上面兩個塑料性能的表格，我們應該也可以明確地了解到，到底哪些材料適合用來做車燈了。
二、具體車燈結構中的塑料應用
下面，小編再給大家介紹幾個具體的車燈結構部件應用：
1.前燈：
圖3
技術要求：
1）尺寸穩定性，吸濕速度慢
2）一定力學強度
3）優異的耐老化性能
4）表面質量高
5)脫模性能好
實例1：
實例2：
2.霧燈
圖4
技術要求：
1）尺寸穩定性
低吸濕率: 小于0.8 %•
低CTE (熱膨脹系數) : 5.5×10*(-5)/K
低縮模率: 0.6 – 0.7 %
不因結晶產生翹曲變形
高熱變形溫度(HDT A/B) :195 / 218℃
2）無疵的表面, 可以不用底涂直接鍍鋁
無明顯可見熔接痕及流痕
無縮印
表面高光澤
3）優異的霧度性能
4）高抗沖擊性能
5）耐熱老化
實例1：微型巴士
實例2：起亞
